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水處理設備耗材

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某電動船舶電池生產企業電解液漿料過濾案例

2022-08-11 09:20:20

admin

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以前的船舶都是靠各種燃料燃油作為動力的，一般是以石油加工而成的煤油作為驅動力。但是沒有污染性大，制作成本高，同時屬于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成為船舶發展、技術革新的一個重要突破口。

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某電動船舶電池生產企業電解液漿料過濾案例

項目背景
以前的船舶都是靠各種燃料燃油作為動力的，一般是以石油加工而成的煤油作為驅動力。但是沒有污染性大，制作成本高，同時屬于一次性不可再生能源。因此，找到替代的能源成為船舶發展、技術革新的一個重要突破口。

電動船舶已成為船舶行業新的發展熱點，不少企業都在探索船舶電池供電工藝。近日，由我國自主設計建造的國內首艘兩千噸級集散兩用新能源運輸船在浙江長興交付。該船配備3400kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，一次充電僅需4至5小時，可供船舶滿載航行300公里。電動船舶無油污水排出、噪聲低，運營成本低，年運營成本僅為傳統柴油機船的五分之一左右，是未來船舶業發展的主要方向。

項目概況
目前很多試運行的電動船舶電池都使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的續航能力強，穩定性能也比較持久，但是制作工藝難度也大，尤其是對于攪拌、過濾、涂布、分切等工藝的要求非常高。
電池廠商原來的電池生產工藝已經成熟，電極液過濾裝置需要配合原有的工藝，同時滿足原來的電池生產需求，并且提高過濾精度。

實施方案
水天藍作為電極液過濾裝置供應商，針對動力船舶電池的特點，設計出可連續運行的鋰電池電解液過濾器，可以滿足電池廠商的生產需求，根據不同的尺寸，流速為每小時1-10T。水天藍環保設計的電解液過濾裝置，采用左進右出式過濾工藝，保證了電解液過濾的流速，同時使用316不銹鋼材質濾芯，不易腐蝕，不易受污染，避免了過濾器本身吸附粘粘漿料，漿料直接進入轉移缸或儲料缸中，既保證了過濾器不易臟、易清潔，達到無漿料過濾損耗的效果。